Xóc đĩa help Xe nhấc bánh khi qua đỉnh nên tay lái không ăn, đánh lái lúc đó chỉ có tác dụng sau khi bánh tiếp đất trở lại.

transportation Đua tính giờ không có đối thủ trên đường.

Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường. Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng.

transportation Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng.

Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua. Góc nhìn xa dễ thấy chướng ngại hơn.

transportation Bản đồ có rẽ nhánh cho phép chọn đường ngắn rủi ro hoặc đường dài an toàn hơn.

Xoay hết vô lăng mất nhiều thời gian hơn gạt cần, nên ở cua tay áo người dùng tay cầm đôi khi lại đổi hướng nhanh hơn. Đường cong độ nhạy lái đổi cảm giác điều khiển.

transportation Vị trí ngoài phải đi quãng đường dài hơn ở khúc cua ngay sau vạch xuất phát, nên thứ tự xếp lưới ảnh hưởng thật đến kết quả.

Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối. Lốp đinh chỉ dùng được trên tuyết và băng.

transportation Điểm số tăng dần theo góc cho đến một ngưỡng, vượt ngưỡng đó thì xe xoay ngang và mất toàn bộ chuỗi đang tích.

Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi. Trí nhớ cơ bắp lúc này lại gây hại, vì tay tự động phanh ở chỗ cũ trong khi khúc cua đã hoàn toàn khác.

transportation Đèn chiếu góc bù lại điểm này, nếu không thì lối vào cua sẽ tối om đúng vào lúc cần nhìn rõ nhất.